我国汽车业自主品牌发展的最大制约来自乘用车。其中，中、高级轿车市场曾像块坚冰一样，成为我国汽车工业自主品牌发展的一个障碍。“十一五”期间，许多汽车企业相继推出向这个领域进军的车型，使这块坚冰得以融化。但是这是一条充满荆棘、坎坷之路。 2011年，自主品牌中高级车市场份额的下滑现实，使步入2012年的车企面临着这样一个严峻的课题：如何征服困境，在困境中前行。

　　出席十一届全国人大五次会议的一汽集团公司董事长、党委书记徐建一，3月7日在吉林代表团媒体开放日接受40多家中外媒体记者联合采访时说：红旗轿车项目是今年一汽的一号工程。这意味着一汽向自主品牌高端乘用车挺进的步伐将加快。

　　作为乘用车领域的一面旗帜，红旗加快向高端挺进的脚步，是一汽人紧跟世界先进技术，以高科技、高品质重塑红旗品牌的雄心和实力的体现。近年来，一汽一方面通过对外合资、合作，吸收和应用国外先进的技术及管理经验，另一方面积极推进自主创新体系建设，大力发展自主品牌产品，提高产品开发制造的体系能力和自主组合国内外资源的能力，使红旗品牌在跟踪国外先进技术的基础上，具有了自主研发中、高档乘用车的能力。在一汽的品牌战略中，红旗定位于高端乘用车和多功能车，产品主要包括L豪华车、H高档车两大平台系列产品。“十一五”期间，一汽相继推出了自主研发的具有现代汽车顶级技术和国际先进水平的红旗混合动力轿车、“红旗SUV”、“红旗盛世”等高端车型。建国60周年提供国庆检阅车后，一汽相关红旗项目的生产准备就开始了，目前工厂已经建完，焊装、油漆等生产线已经具备生产能力，并且有上百台车在各种地区、环境和道路进行试验和测试。此项目包涵的系列产品将为红旗品牌的复兴增添一份信心和力量。

　　一汽始终把维系、光大红旗品牌作为自己的天职，历史赋予的职责。一汽集团董事长、党委书记徐建一认为：一汽现在最大的责任就是把红旗轿车搞好，这是国人的尊严、中国汽车长子的责任，是一条复兴之路。红旗走的是高端渠道，是国际名牌车，国内第一车，她是一面旗帜，是一汽的灵魂和文化内涵。“红旗”承载着一汽几代人的执着与梦想，我们有能力把它做强做大。

　　据悉：一汽自主研发的红旗轿车系列产品将亮相今年北京车展。